本文择要：近日，海内首条高铁双块式轨枕与小型预制构件共线智能出产线于渝昆高铁设置装备摆设现场正式投产，标记着我国高铁设置装备摆设于智能化转型上迈出了本色性程序。出产线的乐成投产，也为渝昆高铁开通运营奠基了坚实基础。 近日，海内首条高铁双块式轨枕与小型预制构件共线智能出产线于渝昆高铁设置装备摆设现场正式投产，标记着我国高铁设置装备摆设于智能化转型上迈出了本色性程序。出产线的乐成投产，也为渝昆高铁开通运营奠基了坚实基础。 该智能出产线位在盐津县境内，占地面积达50000平方米，集数字仿真、智能呆板人、物联网、年夜数据等技能在一体，负担着渝昆高铁50多万根双块式轨枕及60万块小型构件的出产使命。 于智能出产线上，一根根高铁轨枕与小型预制构件于险些无人工干涉干与的环境下主动完成出产，智能出产线集成为了智能打磨、全主动安装、精准布料、智能检测等14个进步前辈工位，以 物联网+ 为焦点，实现了人、机、料、法、环等出产要素的深度互联，年夜幅提高了出产效率，降低了成本及能耗。 中国铁建年夜桥局渝昆高铁项目部司理饶胜斌先容，这条出产线实现了高铁的双块式轨枕与小型预制构件的并线设计、共线出产，从钢材加工到轨枕出产一条出产线就能够完成，是今朝海内开始进的智能化出产线。出产线每一2.5分钟便可完成一个模块的出产，较传统方式工效晋升50%、运营成本降低25%，单元产值能耗降低了12%。 高铁轨枕断面高度偏差要求是正负3毫米，这条出产线出产的轨枕偏差节制于正负1毫米，处在海内领先程度，为高铁设置装备摆设范畴的数智化转型提供了名贵经验。 中国铁建年夜桥局渝昆高铁项目部轨枕场卖力人钱勇先容，智能出产线比拟传统出产线具备多方面的上风，如劳动强度年夜幅降低、有用降低人身危险危害，质量方面也越发可控。 近日，海内首条高铁双块式轨枕与小型预制构件共线智能出产线于渝昆高铁设置装备摆设现场正式投产，标记着我国高铁设置装备摆设于智能化转型上迈出了本色性程序。出产线的乐成投产，也为渝昆高铁开通运营奠基了坚实基础。 该智能出产线位在盐津县境内，占地面积达50000平方米，集数字仿真、智能呆板人、物联网、年夜数据等技能在一体，负担着渝昆高铁50多万根双块式轨枕及60万块小型构件的出产使命。 于智能出产线上，一根根高铁轨枕与小型预制构件于险些无人工干涉干与的环境下主动完成出产，智能出产线集成为了智能打磨、全主动安装、精准布料、智能检测等14个进步前辈工位，以 物联网+ 为焦点，实现了人、机、料、法、环等出产要素的深度互联，年夜幅提高了出产效率，降低了成本及能耗。 中国铁建年夜桥局渝昆高铁项目部司理饶胜斌先容，这条出产线实现了高铁的双块式轨枕与小型预制构件的并线设计、共线出产，从钢材加工到轨枕出产一条出产线就能够完成，是今朝海内开始进的智能化出产线。出产线每一2.5分钟便可完成一个模块的出产，较传统方式工效晋升50%、运营成本降低25%，单元产值能耗降低了12%。 高铁轨枕断面高度偏差要求是正负3毫米，这条出产线出产的轨枕偏差节制于正负1毫米，处在海内领先程度，为高铁设置装备摆设范畴的数智化转型提供了名贵经验。 中国铁建年夜桥局渝昆高铁项目部轨枕场卖力人钱勇先容，智能出产线比拟传统出产线具备多方面的上风，如劳动强度年夜幅降低、有用降低人身危险危害，质量方面也越发可控。